洛阳市铜锡合金接触线.铜银合金接触线公司

(4)对接。寻找调整过的应力时程二维数组的每列高波峰(低波谷)点，将应力时程的每列从该点处截断，将左段的起点与右段的末点对接，使新的应力时程首尾皆为高波峰(低波谷)点。(5 )用四峰谷值法进行一次雨流计数，4个点的选取遵循单向选取、循环进行的原则提取循环应力幅值和应力均值，并记录相应的应力循环数。

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本公司根据国内铜银合金上引工艺与国外连铸连轧工艺的明显差别，自2000年起与云南铜业公司签订了联合开发连铸连轧铜银合金坯料杆的合作协议，在国内率先使用连铸连轧铜银合金坯料生产铜银合金接触线。多年以来，本公司向北京局、郑州局、昆明局、呼和浩特局、沈阳局秦沈客运专线、大秦铁路2亿吨扩能电气化配套工程、京沪铁路电气化工程、包惠线、黔桂线、襄渝线、京九铁路电气化改造工程、兰新红乌段电气化改造工程、石家庄枢纽电气化改造工程等项目供应铜银合金接触线全部为连铸连轧产品。

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涉及一种铜银镁合金接触线及其制备方法,铜银镁合金接触线各组分含量按重量比为,0.10～0.13%的银和0.01～0.02%的镁,杂质总量不大于0.02%,余量为铜.其制备方法,包括以下步骤:熔炼,连铸,连续挤压,冷轧,拉拔成型,得到设定直径的铜银镁合金接触线.在保证与铜锡合金接触线抗拉强度相同的条件下,可以大幅度提高其导电率及耐软化性能;在铜银合金接触线的基础上,少量降低导电率,大幅度提高抗拉强度;并且该铜银镁合金导线的工艺简单易行,成本较低,具有很好的经济效益

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目前国内电气化铁路广泛采用接触线的材质是纯铜、铜银合金(银含量w(Ag) =0. 1%)、铜锡合金(锡含量w (Sn) ^ O. 3wt% 0. 6 wt %)、铜镁合金(镁含量w (Mg) ^ O. 2Wt °/Γθ. 7 Wt %)。国内外也试验研制了铜铬错等多元铜合金用于制造接触线。其中铜锡合金、铜镁合金、铜铬锆合金的接触线中合金的加入都是为了提高其抗拉强度，满足高速铁路时速200公里以上悬挂张力加大的使用要求。时速200km/h及以下的客运和货运线路接触线的悬挂张力通常为10kN 15kN。高速铁路悬挂张力一般为 20kN 30kN。

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电力机车运行过程中，受电弓-接触网耦合系统的动态受流对接触线产生较高的循环应力作用，容易发生疲劳破坏。接触线在断线前外观没有明显的变化，目测困难，若发生事故危害很大。因此对接触网进行的寿命预测至关重要。雨流计数法简称雨流法，也称之为塔顶法，是一种双参数计数法，能将载荷谱以离散载荷循环的形式表示出来，计数结果用应力幅值和应力均值来表示。雨流计数法能统计出应力的封闭环，通过编程可以广泛应用于随机载荷谱下的疲劳寿命估算。雨流计数法在程序中的具体实现方法，简单有效并易于操作。