日照市铜合金接触线公司

2009年7月17日，康远公司研发的应用于高铁的超细晶强化型铜镁合金接触网线材成功问世，标志着中国高铁接触网主材实现完全国产化。十年来，适用于200-350时速各种地质环境下的接触网线材，形成了几十项专利组成的专利群，使中国在高铁接触网线材领域始终保持。据悉，康远公司目前已累计获得关于研发生产高铁接触网线材的国家专利75项，其中发明专利10项，其中另外还有新申报的9项发明专利、13项实用新型专利正在审批中。十年磨一剑，未来康远公司还将沿着“一带一路”倡议、中国高铁“走出去”国家战略，长期坚持走高新技术建设之路的战略定位

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所用高强度铜锡合金接触线经铁道部检测车实际检测效果良好。2007年在达成铁路扩能改造工程、新建铁路黄桶至织金线等工程中标。2008年陆续在青藏铁路西宁-格尔木二线、呼和浩特局张家口-集宁线、石家庄－太原客运专线、胶济客运专线（2008年奥运会的配套工程）等工程供货。2009年至2010年在兰新红乌段、包西线、南昌西环枢纽工程成功交货，反应良好。

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锌合金是以锌为基加入其他元素组成的合金。常加的合金元素有铝、铜、镁、镉、铅、钛等低温锌合金。锌合金熔点低，流动性好，易熔焊,钎焊和塑性加工，在大气中耐腐蚀，残废料便于回收和重熔;但蠕变强度低,易发生自然时效弓|起尺寸变化

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本公司根据用户的要求，采用低温连续大长度进行镀锡生产接触线。2003年初我公司在国内独立完成了重庆轨道交通工程用镀锡铜接触线的供货任务，已成功运行一年多，用户评价良好。2005至今，在重庆轨道交通工程、上海轨道交通6号线、上海轨道交通7号线、上海轨道交通8号线、8号线浦江镇、上海轨道交通9号线、上海轨道交通9号线二期、上海轨道交通10号线、上海轨道交通11号线、上海轨道交通13号线、上海轨道交通2号线东延伸、深圳2号线、广州三号线北延伸段、西安地铁2号线、苏州地铁1号线、杭州地铁1号线以及重庆轻轨3号线等工程中标并签订供货合同，目前正在陆续按用户要求进度交货。

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纯铜合金接触线的抗拉强度一般为350MPa，电导率为97.5%IACS，软化处理后，其抗拉强度只有未处理前的60%。纯铜接触线是无氧铜杆拉拔成型后使用的接触线，其强化仅仅依靠加工硬化来实现。其优点是导电性优异，耐蚀性好。存在的问题是:1.表面和内部硬化程度不一致，随纯铜接触线冷加工率的提高强度增加，但更容易软化，强度衰减很大；2.纯铜接触线强度低，易发生断线，弓网故障多；3.纯铜接触线抗软化温度低，耐热性能差；4.纯铜接触线耐磨性差，随着牵引电力机车功率增大，电气磨耗增大，使其寿命大大缩短。因此，在高速、繁忙、重载线路上，纯铜接触线无法满足要求，只适合在低速铁路上使用。