莱芜市铜锡合金接触线.铜银合金接触线厂家

目前，国内用于满足电气化铁路接触网用铜合金接触线主要为镁铜合金接触线和铜锡合金接触线，镁铜合金接触线生产工艺比较复杂，成本高，铜锡合金接触线对铜镁合金进行了改进。国内时速为350公里及其以上的高铁用接触线的抗拉强度达到500Mpa，导电率为62%。但是随着电气化铁路时速的提升，如果铜锡合金接触线的性能不能得到进一步提升，将会对电气化铁路建设技术造成停滞。中国专利CN201410262535.6提出了一种添加碲、稀土镧等微合金化的铜锡合金接触线，但是其抗拉强度仅仅达到540MPa以上，同时，添加的金属碲容易造成接触线的加工脆性，而且碲元素价格也价高。

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铜镁合金接触线采用了自主研发的“铜镁上引连铸+连续挤压+冷加工成型连续制造”工艺，解决了材料细晶强化难题，实现了具有超细晶强化效果的铜镁接触线产品的稳定连续制造，提高了产品强度、耐疲劳性及导电性。其技术创新点突出体现在（1）合金成分更均匀；（2）采用铜镁高强度连续挤压技术形成细晶强化效果；（3）产品含氧量达到无氧铜级别，因此无脆断现象；

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锌合金是以锌为基加入其他元素组成的合金。常加的合金元素有铝、铜、镁、镉、铅、钛等低温锌合金。锌合金熔点低，流动性好，易熔焊,钎焊和塑性加工，在大气中耐腐蚀，残废料便于回收和重熔;但蠕变强度低,易发生自然时效弓|起尺寸变化

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目前，国内外高速鉄路的发展趋势将朝着高效快捷、环保节能的方向发展，这就要求高速铁路用的接触线有较高的抗拉强度和良好的导电性能。目前对高速铁路用的接触线综合性能要求是抗拉强度彡550MPa,电导率彡80% IACS，软化温度彡450°C。国内外对于闻速铁路用关键材料都进行了长期的基础研究和应用研究。闻速铁路用接触线一般添加一些高熔点、高硬度、低固溶度的金属，如Cr、Nb、Ag等，借助合金质点的纤维状排列，在不影响电导率的前提下来増加铜线材的強度和耐磨性。另外，日本还采用大变形強化技术，进行Cr、Nb系铜基复合材料強化的研究工作。国内上海大学和西北エ业 大学提出采用定向凝固エ艺来提高铜合金強度。

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本公司自2005年起开发Π型汇流排和T型汇流排，2006年完成了汇流排产品及配套零部件的试制和检验，并签定了攀枝花钢铁公司白马铁矿隧道内Π型汇流排刚性悬挂系统供货合同，供货范围包括铝合金汇流排、接触线、中心锚接装置、定位线夹、电连接线夹、汇流排中间接头、刚柔过渡本体、弯头等，目前已经全部安装完毕，使用效果良好。2010年签订重庆轨道交通三号线一期、二期工程供货合同，并施展供货。