安阳市铜合金接触线厂家

铜镁合金接触线采用了自主研发的“铜镁上引连铸+连续挤压+冷加工成型连续制造”工艺，解决了材料细晶强化难题，实现了具有超细晶强化效果的铜镁接触线产品的稳定连续制造，提高了产品强度、耐疲劳性及导电性。其技术创新点突出体现在（1）合金成分更均匀；（2）采用铜镁高强度连续挤压技术形成细晶强化效果；（3）产品含氧量达到无氧铜级别，因此无脆断现象；

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(4)对接。寻找调整过的应力时程二维数组的每列高波峰(低波谷)点，将应力时程的每列从该点处截断，将左段的起点与右段的末点对接，使新的应力时程首尾皆为高波峰(低波谷)点。(5 )用四峰谷值法进行一次雨流计数，4个点的选取遵循单向选取、循环进行的原则提取循环应力幅值和应力均值，并记录相应的应力循环数。

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涉及一种铜银镁合金接触线及其制备方法,铜银镁合金接触线各组分含量按重量比为,0.10～0.13%的银和0.01～0.02%的镁,杂质总量不大于0.02%,余量为铜.其制备方法,包括以下步骤:熔炼,连铸,连续挤压,冷轧,拉拔成型,得到设定直径的铜银镁合金接触线.在保证与铜锡合金接触线抗拉强度相同的条件下,可以大幅度提高其导电率及耐软化性能;在铜银合金接触线的基础上,少量降低导电率,大幅度提高抗拉强度;并且该铜银镁合金导线的工艺简单易行,成本较低,具有很好的经济效益

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目前国内电气化铁路广泛采用接触线的材质是纯铜、铜银合金(银含量w(Ag) =0. 1%)、铜锡合金(锡含量w (Sn) ^ O. 3wt% 0. 6 wt %)、铜镁合金(镁含量w (Mg) ^ O. 2Wt °/Γθ. 7 Wt %)。国内外也试验研制了铜铬错等多元铜合金用于制造接触线。其中铜锡合金、铜镁合金、铜铬锆合金的接触线中合金的加入都是为了提高其抗拉强度，满足高速铁路时速200公里以上悬挂张力加大的使用要求。时速200km/h及以下的客运和货运线路接触线的悬挂张力通常为10kN 15kN。高速铁路悬挂张力一般为 20kN 30kN。